Как планировать маршрут на день и не терять время в дороге

Сколько времени съедает случайный порядок визитов

Если заказы на день выстраиваются в том порядке, в котором пришли заявки, а не в том, который логичен по карте, мастер легко может проехать через весь город дважды за день, туда и обратно, вместо того чтобы двигаться по кругу. Три заявки на севере города, одна на юге между ними и ещё одна опять на севере: если ехать строго по порядку поступления, получается лишний крюк через весь город и обратно, хотя южную заявку логичнее было бы поставить в начало или в конец дня, объехав северные адреса единым куском.

Планирование выездов решает именно эту проблему: прежде чем выезжать, стоит взглянуть на все адреса дня на одной карте и выстроить порядок, а не ехать «как получится».

Экономия не только времени, но и топлива

Лишние петли по городу это не только потерянные часы, но и реальные расходы на топливо и износ машины. Каждый лишний крюк на плохо продуманном маршруте добавляет к дневному пробегу конкретные километры, а не абстрактный процент: при пяти-шести заказах в день и паре таких крюков разница легко доходит до 15–20 лишних километров ежедневно. При стоимости одного километра для бюджетного автомобиля около 16 ₽, с учётом топлива, обслуживания и амортизации, это порядка 250–320 ₽ в день и 5 000–6 500 ₽ в месяц, которые утекают на бензин и износ машины без всякой пользы для клиента.

Резерв времени: дорога непредсказуема даже по хорошему маршруту

Даже идеально выстроенный порядок объезда не отменяет того, что время в пути невозможно предсказать с точностью до минуты: пробка на перекрёстке, закрытый шлагбаумом двор, долгий поиск места для парковки у подъезда. Между визитами имеет смысл держать запас в 20–40 минут вместо того, чтобы ставить заявки впритык одну к другой по расчётному времени навигатора. Без этого запаса одно случайное опоздание на пятнадцать минут в середине дня сдвигает все последующие визиты, и клиент, записанный на конец дня, узнаёт об опоздании последним, уже сидя дома в ожидании звонка в дверь.

Что мешает планировать маршрут заранее

Обычно причина не в лени, а в том, что адреса просто разбросаны по разным местам:

Каждый из этих трёх пунктов решается сам по себе несложно, но вместе они превращаются в ежедневный ритуал, который проще пропустить, чем провести, особенно с утра, когда до первого визита остаётся мало времени.

• Часть заказов записана в заметках телефона, а часть в переписке с клиентом, и свести их вместе перед выездом это отдельная задача сама по себе.
• Нет единого места, где видно все адреса на выбранную дату одним списком, поэтому картина дня складывается только в голове, по памяти о звонках и сообщениях.
• Маршрут приходится собирать вручную, вбивая каждый адрес по отдельности в навигатор, что при пяти-шести точках за раз занимает больше времени, чем кажется на бумаге.

Как выглядит оптимизация маршрута на практике

Оптимизация маршрутов мастеров не обязательно означает сложные алгоритмы: для одного мастера на выезде обычно достаточно простого правила: сначала посмотреть все точки дня на карте, потом выстроить порядок от одного края города к другому вместо хаотичного объезда по мере поступления заявок.

Если все заказы на день уже видны в одном месте, как адреса заявок в календаре, этот шаг занимает пару минут перед выездом вместо отдельного планирования вечером накануне. При этом в маршрут дня разумно попадают только актуальные заказы: отменённая накануне заявка не должна тянуть за собой лишний крюк через полгорода, если поездка к этому адресу больше никому не нужна.

Один клик до конкретного адреса, один клик на весь день

У маршрута на выезде обычно два разных сценария использования. Первый: нужно доехать до одного конкретного клиента прямо сейчас, и здесь достаточно кнопки «поехать» рядом с адресом заявки, которая открывает привычный навигатор на телефоне для пошаговой подсказки в пути. Второй: нужно заранее прикинуть порядок объезда всех точек на сегодня или завтра, и здесь важен не только вид карты со всеми адресами дня сразу, а сам расчёт: какую заявку ехать первой, а какую последней, чтобы не гонять через весь город дважды. Второй сценарий не приходится решать вручную и не приходится отдавать внешнему приложению: Planio сам считает оптимальный порядок объезда по адресам дня и рисует маршрут прямо на своей карте.

Когда маршрут ломает срочная заявка

Продуманный с утра маршрут не всегда доживает до вечера без изменений: срочный вызов может прийти в середине дня и потребовать заезда туда, где визит не планировался. Держать в голове одновременно исходный маршрут и внезапную поправку к нему сложнее, чем кажется, особенно если адреса уже частично объехали. Проще всего добавить срочную заявку в тот же общий список адресов дня и заново взглянуть на карту, вместо того чтобы пересчитывать маршрут в уме на ходу за рулём.

Маршруты для бригады из нескольких мастеров

У ремонтной или монтажной бригады с несколькими сотрудниками задача усложняется: у каждого свой набор заявок на день, и у каждого должен получиться свой разумный маршрут, отдельный от общего списка адресов на всех сотрудников сразу. Если заявки назначены на конкретного исполнителя, у каждого на телефоне видны только его собственные адреса на сегодня, и строить маршрут по чужим точкам или разбираться, кому что досталось, не приходится.

С чего начать

Не нужно сразу выстраивать идеальный маршрут на неделю вперёд и переучиваться заново планировать каждый день с нуля: начните с завтрашнего дня. Вечером накануне откройте список всех заявок на завтра, посмотрите их на одной карте и прикиньте порядок объезда от одного края города к другому, не углубляясь в детали каждого адреса заранее. Через неделю такой привычки разница в количестве километров и времени в дороге станет заметна сама, без специального подсчёта: рабочий день начинает заканчиваться на полчаса-час раньше при том же числе заказов, а бензина и нервов за месяц уходит заметно меньше.

Итог

Планирование выездов не требует специального софта для логистики или обучения новым инструментам: достаточно видеть все адреса дня в одном месте и знать, в каком порядке ехать. Planio собирает адреса всех заказов на выбранную дату на странице «Карта» и сам строит оптимальный маршрут на весь день в один клик: 14 дней доступны без ограничений, карта не нужна, а дальше 699 ₽ в месяц для одного мастера и, по числу сотрудников, 2990 ₽ для команды до 10 человек, 5990 ₽ до 25 человек или 9990 ₽ от 26 человек.

Маршрут закрывает только часть планирования дня. Вторая часть отвечает за расписание и календарь визитов. Обе темы разобраны в руководстве «Маршруты и расписание мастера на выезде».